, রোলস রয়েস এখন পরবর্তী তিন বছরের মধ্যে প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তি গ্রহণ করবে বলে মনে হচ্ছে।
টর্স্টেন মুলার-ওটভোস ব্র্যান্ডের বসের বস ফার্মের জেনেভা শো স্ট্যান্ডে কার এক্সপ্রেসকে বলেছেন যে “এটি দুই বছরের মধ্যে প্রয়োজনীয় হবে, সম্ভবত গ্রাহকের চাহিদা থেকে নয় বরং নির্গমন সম্পর্কিত আইনী নীতির মাধ্যমে”
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
বৈদ্যুতিন 100 এক্স ফ্যান্টম কেন কখনই যাত্রা শুরু করে তা ব্যাখ্যা করে তিনি বলেছিলেন, “আমরা বিশ্বের প্রায় 100 জন গ্রাহককে সেই গাড়িটি দেখিয়েছি এবং আমরা যে প্রতিক্রিয়া পেয়েছি তা দ্বিধাগ্রস্ত ছিল।” তিনি আমাদের বলেছিলেন, “একটি রোলস রয়েস কোনও ধরণের আপস নিয়ে আসতে পারে না, এবং রিচার্জিং সময় এবং পরিসীমা উভয়ই আমাদের ক্রেতাদের জন্য গ্রহণযোগ্য ছিল না-তবে হাইব্রিড প্রযুক্তির সাথে এটি আর কোনও সমস্যা নয়।”
প্যারেন্ট সংস্থা বিএমডাব্লু ইতিমধ্যে প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তিতে কাজ করে যা শীঘ্রই এক্স 5 এড্রাইভে চালু করা হবে-যা বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে জুটিযুক্ত একটি চার সিলিন্ডার টার্বো ব্যবহার করে-রোলস রয়েস শীঘ্রই এই জাতীয় পাউট্রেনের অ্যাক্সেস পেতে পারে।
মুলার-ওটভোস বলেছেন: “আমরা এখন সম্পূর্ণ স্বাবলম্বী ব্যবসা, তবে এর মতো প্রযুক্তি বিকাশের পক্ষে এত ব্যয়বহুল যে বিএমডাব্লু ছাড়া সম্ভবত রোলস রয়েস বেঁচে থাকতে পারত না।”
এই ধরণের প্রযুক্তির বর্ধিত ব্যয় প্রতিফলিত করতে পরবর্তী প্রজন্মের ফ্যান্টম দামের দাম প্রায় 450,000 ডলারে উন্নীত হবে কিনা জানতে চাইলে তিনি আমাদের বলেছিলেন: “এটি কখনই রোলস রইস বহন করার মতো পর্যাপ্ত পরিমাণ না থাকার প্রশ্ন নয়, তবে আমাদের গ্রাহকরা বুদ্ধিমান সংস্থার লোক এবং তারা তাদের অর্থের জন্য কী পাচ্ছেন তা জানতে চান। সেই কারণেই আমি পরবর্তী গাড়িটির জন্য ভাবি আমরা বাজারে একই অবস্থানে থাকব – যা আমাদের পক্ষে এখন পর্যন্ত এতটা সফল হয়েছে। “