আই-পেস ধারণাটি জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের এলএ শো স্ট্যান্ডের তারকা হতে পারে, তবে অন্যান্য বিদ্যুতায়িত মডেলগুলি দুটি ব্র্যান্ডের ব্যাটারি পাওয়ার আলিঙ্গন করায় এটি শোরুমে পরাজিত করবে।
গাড়ি এক্সপ্রেসের সাথে কথা বলতে গিয়ে জেএলআর এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ডাঃ রালফ স্পেথ বলেছিলেন: “আমাদের পরিসীমাটির চল্লিশ থেকে পঞ্চাশ শতাংশ ২০২০ সালের মধ্যে বিদ্যুতায়িত হবে।”
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
যদিও প্রযোজনা আই-পেসটি বারো মাসের মধ্যে দেখা যাবে এবং 2018 এর প্রথম দিকে বিক্রি হবে, এটি বর্তমান রেঞ্জ রোভার এবং রেঞ্জ রোভার স্পোর্টের প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ দ্বারা শোরুমগুলিতে পরাজিত হবে। এটি প্লাগ-ইন টেক বিদ্যমান প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে কাজ করে, দশকের শেষের আগে জেএলআর এর মূলধারার পরিসীমা জুড়ে প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির একটি সম্পূর্ণ রোল-আউটের দিকে নির্দেশ করে।
আই-পেসে নিযুক্ত নতুন আর্কিটেকচারের আশেপাশে আরও পূর্ণ-ইভি মডেলগুলি উভয় ব্র্যান্ডের জন্যও প্রত্যাশিত, অন্যদিকে জেএলআর এর বিশেষ গাড়ি অপারেশন বিভাগও নিশ্চিত করেছে যে এটি আই-পেসের একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণটি একবার দেখে নিচ্ছে ।
• “হাইড্রোজেনকে কি এগিয়ে যাওয়ার কারণে ভুলে যেতে পারে?”
যাইহোক, এটি সম্ভাবনা কম বলে মনে হচ্ছে যে হাইড্রোজেন শক্তি জেএলআরের এজেন্ডায় থাকবে, ইঞ্জিনিয়ারিং বস ওল্ফগ্যাং জাইবার্ট আমাদের বলেছিলেন, “হাইড্রোজেন সম্পূর্ণ বাজে কথা।
“ভাল-চাকা সম্পর্ক হাইড্রোজেনের জন্য একটি বিপর্যয়। আপনার প্রায় 30% এর একটি ভাল-চাকা দক্ষতা রয়েছে, যখন ইভিগুলি 70% দক্ষতার সাথে শেষ হয় ””
জাইবার্ট আরও প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে আই-পেসটি ‘টেসলা যোদ্ধাদের মধ্যে এটি প্রথম বাজারে পরিণত করবে, অডি এবং মার্সেডিজের প্রতিদ্বন্দ্বীদের পরাজিত করে, যখন তিনি তিন থেকে চার বছরে ব্যাটারি প্রযুক্তিতে আরও একটি অগ্রগতিও প্রত্যাশা করেছিলেন যে আরও বৃহত্তর সুযোগ পেয়েছিল বর্ধিত পরিসীমা, বৃহত্তর পারফরম্যান্স এবং চার্জিংয়ের সময় হ্রাস।
জেএলআর এর পরিকল্পনা সম্পর্কে আপনি কী ভাবেন? আমাদের নীচে একটি মন্তব্য দিন …