কিয়া ঘোষণা করেছে যে এটি একটি নতুন নতুন হালকা হাইব্রিড পাওয়ার ট্রেন চালু করবে। নতুন সিস্টেম উভয়ই নির্গমনকে হ্রাস করতে এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করতে তৈরি করা হয়।
সিস্টেমটি একটি স্টার্টার জেনারেটর ইউনিটের সাথে একটি 48 ভি ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত করে, যা নীতিগতভাবে বর্তমান অটোমোবাইলগুলি সুজুকি ইগনিস এবং অডি এ 8 হিসাবে বিস্তৃত হিসাবে ব্যবহৃত বর্তমান অটোমোবাইলগুলির সাথে একই রকম। কেআইএ ডাব্লুএলটিপি চক্রের চেয়ে দাবি করা চার শতাংশ দ্বারা তার ডিজেল লাইন-আপের নির্গমনকে হ্রাস করতে এই প্রযুক্তিটি ব্যবহার করবে।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
একটি বৈদ্যুতিক মোটর 10 কেডব্লু যুক্ত করে – এটি 13bhp – হার্ড ত্বরণের অধীনে কর্মক্ষমতা উন্নত করতে, তবে এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি স্ট্রেন নিতে অংশ থ্রোটল লোডের অধীনে সহায়তাও যুক্ত করে। যখন ডিক্লেটিং করা হয় এবং ইনভার্টার মোটরটির স্রোতটি স্যুইচ করে, সফলভাবে এটি একটি জেনারেটরে রূপান্তরিত করে 0.46kWh ব্যাটারি শীর্ষে রাখতে।
প্রযুক্তির অতিরিক্ত সুবিধাটি হ’ল কোনও জংশনের দিকে উপকূলের সময়, স্টার্ট/স্টপ সিস্টেমের ‘স্টপ’ অংশের সময়কাল বাড়ানো যেতে পারে, যা অতিরিক্তভাবে ইঞ্জিন থেকে জ্বালানির চাহিদা হ্রাস করতে সহায়তা করে।
কিয়া বলেছেন যে সিস্টেমের কমপ্যাক্ট প্যাকেজিং ইঙ্গিত দেয় যে ব্র্যান্ডের বর্তমান মডেল রেঞ্জগুলিতে ইনস্টল করা তুলনামূলকভাবে সোজা হবে। ব্যাটারিটি প্রচুর ইনস্টলেশনগুলিতে বুট ফ্লোরের নীচে বসে থাকবে এবং এই সিস্টেমটি স্ট্যান্ডার্ড স্টার্টার মোটরটি বন্ধ করে দেয় এবং 12 ভি ব্যাটারি ইঙ্গিত দেয় যে এই দুটি আইটেমই ছোট, আরও অনেক কমপ্যাক্ট উপাদানগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
অফিসিয়াল রিলিজের তারিখগুলি নতুন সিস্টেমের জন্য নিশ্চিত করা যায় নি, তবে প্রযুক্তিটি এখনই রোল আউট করার জন্য উপলব্ধ। এই বছরের শেষের দিকে, নতুন সিইডিই নতুন প্রযুক্তির পক্ষে সম্ভবত অভিষেক প্রার্থী।
হালকা হাইব্রিড টেক একটি ভাল ধারণা? নিচের মন্তব্য অংশে আমাদেরকে জানান…