ক্যাটারহাম বস, গ্রাহাম ম্যাকডোনাল্ড দ্বারা প্রকাশিত এসইউভি পরিকল্পনাগুলি আমাদের নিয়মিত পডকাস্টের একটি বিশেষ সাক্ষাত্কারে অটোমোবাইল প্রকাশের জন্য তাঁর সংস্থার বিদ্যুতায়ন পদ্ধতিটি বিশদভাবে বর্ণনা করেছেন, একসাথে ফার্মের সম্ভাব্য পরিকল্পনাগুলি একত্রিত করার জন্য এসইউভি মার্কেট।
ম্যাকডোনাল্ড আমাদের বলেছিলেন যে ক্যাটারহাম কোনও প্রকারের সময়-বৈদ্যুতিন নকশাকে খুব শীঘ্রই প্রবর্তন করবে না কারণ উদ্ভাবনটি অভ্যন্তরীণ প্রতিষ্ঠা করার জন্য পাশাপাশি সাতটির ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে খাপ খায় না। যাইহোক, ম্যাকডোনাল্ড যোগ করেছেন যে এটি এমন কিছু যা তাঁর প্রকৌশলীরা সক্রিয়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছেন।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
• নতুন 2020 ক্যাটারহাম অবিশ্বাস্যভাবে সাত 1600 পর্যালোচনা
“আমরা স্বীকার করি যে ভবিষ্যতটি বিদ্যুতায়ন তবে আপনি জানেন যে আমরা প্রাথমিক ব্র্যান্ড ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করি। সুতরাং আমরা সুজুকি ইঞ্জিনটি ব্যবহার করেছি, আমরা এখনই ফোর্ড ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করি – সুতরাং আমরা বিশ্বাস করতে যথেষ্ট নির্বোধ হব না যে আমরা আমাদের নিজস্ব ইভি পাওয়ার ট্রেনটি প্রতিষ্ঠা করতে পারি; আমরা একটি অফ-শেল্ফ প্যাকেজটি ব্যবহার করতে চাইছি, “ম্যাকডোনাল্ড ব্যাখ্যা করেছিলেন।
“আমরা এটি সন্ধান করেছি, তবে ক্যাটারহ্যামসের ওজনের অসুবিধা রয়েছে। ক্যাটারহ্যামের মন্ত্রের অংশটি হালকা ওজনের – “কেবল হালকা যোগ করুন,” আমরা ফোন করার সাথে সাথে এটি কল করি। তবে বর্তমানে, আমরা বিশ্বাস করি যে একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেন ইতিমধ্যে প্রায় 500 কেজি গাড়ি যা ইতিমধ্যে 300 কেজি এর চেয়ে অনেক বেশি যুক্ত করবে। ”
ম্যাকডোনাল্ড একইভাবে বৈদ্যুতিক ক্যাটারহাম প্রবর্তনের ব্যয় প্রভাব সম্পর্কে উদ্বিগ্ন; আজকের উদ্ভাবনটি প্রায় সাতটি ব্যয় দ্বিগুণ করবে।