আমি অস্বীকার করছি না। আমি স্বীকার করতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করি যে গত বছর যুক্তরাজ্যে নতুন গাড়ি বিক্রির জন্য বেশ লম্পট ছিল। মহামারী-বঞ্চিত ২০২০ সালে, যখন শোরুমগুলি প্রায়শই আইন দ্বারা উদ্বোধন থেকে রোধ করা হত, তখন গ্রাহকরা অনিবার্যভাবে 2019 এর চেয়ে কম যানবাহন কিনেছিলেন।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
যদিও গত 12 মাসে বিক্রয় আমার ভয় ছিল ততটা খারাপ ছিল না। আমরা বেসরকারী এবং ব্যবসায়িক ক্রেতাদের জন্য প্রচুর ধন্যবাদ, যারা 1,631,064 নতুন গাড়ি – মাসে প্রায় 136,000 গাড়ি – ডটেড লাইনে সাইন ইন করার আগে গভীর খনন করে। সমস্ত বিষয় বিবেচনা করা হয়, এটি চিত্তাকর্ষক।
‘আমি সত্যিই বৈদ্যুতিন গরম হ্যাচগুলির নতুন ফসলের জন্য অপেক্ষা করতে পারি না’
তবে পজিটিভিটি স্কেলের বিপরীত প্রান্তে, আমাদের অবশ্যই তাদের এজেন্ডাগুলি নিয়ে প্রশ্ন করতে হবে যারা পরামর্শ দেয় যে নতুন গাড়ি ব্যবসাটি গত বছর আরও খারাপ আকারে ছিল যে সরকারী পরিসংখ্যানগুলি বলে যে এটি ছিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্রডশিট পত্রিকা কিছু দিন আগে বলেছিল যে “মাত্র 1.56 মিলিয়ন” গ্রাহক 2020 সালে যুক্তরাজ্যে নতুন গাড়ি কিনেছিলেন, যখন সরকারী চিত্রটি 1.63 মিলিয়ন ছিল। কাগজটি আরও এই বলে বিভ্রান্ত হয়ে গেছে: “এটি [২০২০] প্রায় চার দশক ধরে যুক্তরাজ্যে নতুন গাড়ি বিক্রির জন্য সবচেয়ে খারাপ বছর হবে।” আবার ভুল. এটি 1992 এর পর থেকে সবচেয়ে খারাপ বছর ছিল, তিন দশকেরও কম আগে।